由于鎂合金是工業應用最輕的金屬材料并擁有良好的阻尼減震性能,可減輕汽車質量以降低油耗和污染,提高安全性能,鎂合金材料在汽車工業中的應用與日俱增。 2017年,國內汽車用鎂合金已達到68kg/輛,而同期我國汽車銷量突破2500萬輛,乘用車銷量將達到2471.8萬輛,自主品牌汽車企業通過產業兼并、技術研發和市場渠道開拓等因素作用,銷量將突破1000萬輛。
鎂合金能充分滿足3C產品高度集成化、輕薄化、微型化、抗摔撞及電磁屏蔽、散熱和環保要求,在信息產業中得到了廣泛應用。 筆記本電腦、手機、數碼產品采用鎂合金外殼的比重呈逐年遞增態勢。目前日本已經有大量IT產品采用鎂合金作為外殼材料。戴爾、惠普和蘋果等國際IT品牌大公司已大量采用鎂合金制品。 如:鎂合金由于密度低、強度較高,具有一定的防腐性能,常用來做單反相機的骨架。一般中高端及專業數碼單反相機都采取鎂合金做骨架,使其堅固耐用,手感好。
鎂合金的特點可滿足于航空航天等高科技領域對輕質材料吸噪、減震、防輻射的要求,可大大改善飛行器的氣體動力學性能和明顯減輕結構重量。民用機和軍用飛機、尤其是轟炸機廣泛使用鎂合金制品。 如,B-52轟炸機的機身部分就使用了鎂合金板材635公斤,擠壓件90公斤,鑄件超過200公斤;中國“紅旗”地空導彈的儀表艙、尾艙和發動機支架等都使用了鎂合金。 據預測,未來幾年內國內軍工用鎂板帶材需求量每年在3000t以上,其中導彈、火箭倉壁、尾翼等用中厚板1800~2400t,飛機蒙皮、付油箱、尾翼材料用薄板600t以上,軍用火箭魚雷上所用的高效海水電池用鎂電極片30t以上,高純鎂帶6t以上。
在冶金行業,鎂被用于鑄鐵熔體的脫硫和石墨的球化,生產強度和韌性得到大幅度改善的球墨鑄鐵。鎂也被廣泛用作鋼的脫硫劑。另外,在銅基和鎳基合金的生產過程中,鎂通常被用作脫氧劑或凈化劑。在冶煉鈦、鋯、鈹、鈾、鉿等過程中,可用鎂作還原劑。 此外,鎂合金在化學工業、核工業、電力工業、家庭消費品、車床設備、辦公室設備、光學設備、運動器械和醫療器械等眾多領域,也有非常廣泛的應用前景。